箱梁充气芯模耐老化性能好，可反复使用。操作简单可以加快施工进度，尤其在工期紧、孔径小的箱梁预制工程中优点更为
突出。
箱梁充气芯模较单层充气芯模
箱梁充气芯模可周转的次数更多，且不易损坏。箱梁充气芯模在周转使用了70-80次之后外胶层会有不同程度的磨损，如果外
没有很强程度的划伤还可继续使用。若在使用过程中工人操作失误戳破外也不会影响混凝土的浇筑，较只能周转使用10次左
右的单层橡胶芯模更安全更可靠。
箱梁充气芯模较冷粘橡胶芯模
箱梁充气芯模采用天然橡胶与纤维加强层热轧硫化工艺，具有很高的抗张性、弹性和气密性，箱梁充气芯模成品无拼接，厚
度一致充气后无鼓泡，在-40℃～＋130℃的外部环境中无变形无开裂，较使用自硫化胶冷粘而成且只能处于10℃～50℃外部
环境的冷粘橡胶芯模比箱梁充气芯模的适用性更强。
充气芯模施工，充气芯模抽孔工艺设备简单，不仅节约材料，并且有形状多变等特点，可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八
边形、梯形等管道。
充气芯模性能特点
1、 充气芯模设计科学合理
2、 应用充气芯模，预制或现场浇筑出来的成品构件，充气芯模全部能满足设计要求，且操作简单、省工、省时、省材。尤
其在较小空腔内充气芯模解决了人员无法进入构件内拆模的施工难点。
3、 充气芯模有良好的耐老化性能，使用寿命长。
4、 充气芯模用氯丁橡胶、天然橡胶与锦纶布先期合成，后用硫化工艺后制成。既有很好的抗胀强度，又有弹性和柔韧性，
抗高温并有良好的脱离性。充分满足了不同条件下的施工环境。
5、 充气芯模在-10℃～+90℃的范围内，材质没有变化。预应力空心混凝土构件，由于采用充气芯模，其重量比非预应力实
心构件轻２５%，为建筑现场施工轻型化提供了有利条件因此减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径增大。管道
气囊也叫桥梁管道气囊，橡胶管道气囊等。管道气囊是打桥梁板空心梁板的时候，做充气用的。桥梁空心梁板管道气囊使用
方便，性能好。管道气囊各种型号都可以订做生产，使用次数多，厂家包邮直销。
管道气囊使用方法
1 、使用管道气囊前.
A检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲.以免扎伤芯模，形成漏气现象。
B在管道气囊外表均匀涂抹脱模剂。
C用绳牵引将管道气囊穿入底有混凝土的钢筋笼内，并使管道气囊充气嘴处在外放置。
2 打开管道气囊的进气阀门充气。
A充气时用压力表控制监测气压。
B当气压达到使用气压时，将进气阀门关闭。
管道气囊固定与浇筑混凝土
A在捣振混凝土时管道气囊会上浮，因此，必须上下左右加以固定，一般直径为250MM芯 模箍筋间距为80cm，如直径加大，间
距相应缩小。
B浇筑混凝土方法与是心构建基本相同，注意使用高频插入或捣振棒从两侧同时捣振，以防空 心板梁内模左右位移。捣振棒
端部好不要触及芯模。
管道气囊拆模
当混凝土初凝时，打开阀门放气，即可将管道气囊抽出，拆模时间可视水泥号而定。
冲洗管道气囊，试水检验。请脱为保管以便管道气囊重复使用。
异型管道气囊应交替充气直达规定压力。