信号灯杆的装置方法：⑴悬臂式悬臂式1：适合在支路装置，为了坚持灯头距离，一般只装置1~2组信号灯，铺助信号灯有时也选用这种装置形式。悬臂式2：适合在主干道装置，对灯杆的要求比较高，特别是在机动车道与非机动车道没有绿化带阻隔的情况下，为了满足信号灯装置位置要求，必须选用比较长的横臂，灯杆装置在缘石退后2m处。这种装置方法的优越性在于适应多相位路口的信号设施的装置和操控，减少了工程电缆的敷设难度，特别是在复杂的交通路口更容易规划多种信号操控计划。 双臂悬式3：是一种不引荐的行进，只适合在中分带比较宽，进口车道较多的情况下装置，并且需要在交叉路口进口和出口一起装置两套，因而是一种十分浪费的形式。 悬臂式4：适合进口车道不多的情况，且信号灯横向装置。
而交通标志灯或许交通信号灯是侧向受力，因而路灯灯杆比较细，材料厚度相对薄些；一般为圆锥形，交通灯杆一般为棱锥形；路灯灯杆一般高度为6米以上，交通标志灯杆一般确保标志牌下边高度不小于法定车辆高度就行，一般在7米左右。
信号灯体系经过硬件及相关的软件体系集成后能完成单点信号自适应智能操控，具有交通数据收集（路口交通流量、流向等计算）、交通操控及优化、体系监测及办理、用户办理等功用。体系可改动路口信号机的运行计划，调整绿信比或改动相位差。体系能经过优化算法确定每个路口信号机应该选用的运行计划，确保整个区域交通流的畅通，体系可以进行长途操控参数设定，体系可以对设备毛病进行主动检测和报警，并对可恢复毛病进行长途毛病承认。具有有线通讯和谐操控功用，可以调理设置相位差参数,与中心操控设备或其他信号机联接构成线和谐或区域和谐操控。
信号灯操控后台体系（软、硬件）功用要求：
检查实时灯具状况；检查实时流量；流量计算和报表生成、贮存及查询；修改各种计划；进行用户办理。
体系性能指标：
检测方法 环形线圈检测
平均无毛病接连作业时刻(MTBF) 20,000小时以上
作业温度 -15℃ -- +75℃
作业相对湿度 5%--95%（非凝结）
作业电源 220VAC±20%,50Hz
抗电 1500VDC,1分钟
绝缘 >100MΩ(常温下)
硬盘容量 ≥80G
（一）交通信号操控机：
1、交通信号操控机全部硬件规划应模块化，应具有可靠性高、操作方便、结构合理、修理简单等优点。
多相位操控：可以界说多个相位，可以多相位组合，多周期计划选择，另外，还有夜间黄灯闪耀的计划。
多时段操控：可以将一天分为多个时段，分别调用不同的操控计划。
最小操控时刻单位1秒，红,黄,绿0-99秒(可调) ， 绿闪 0-99秒(可调)
独自的黄闪操控相位：在信号周期之中，界说独自灯组的黄闪。
主动计时和数据保护功用：确保在断电情况下，可以主动计时并在不少于240小时内保存操控计划。
体系时钟：24小时制,日误差小于0.5S，信号机可以与操控中心主动对时
选用工控接插件：选用安稳可靠、易于保护的元件作为接插元件，一起供给操控状态输出显示功用。
具有黄闪（机动车信号）、多时段定周期、多参数逻辑运算操控模式等作业方法
能依据不同周日类型对计划进行调整，机内应存有日历。
可以调理设置相位差参数。
具有车辆感应功用，能供给至少8个检测器接口。
绿灯时刻和最小绿灯时刻可依据路口的实际情况进行任意设置。
具有通讯接口。接口电路选用通用的标准接口。
能供给完成至少8个操控相位。
能供给完成至少24个独立信号组输出。