其实专线运输就是直达运输，是说某个城市到另一城市的直达运输。与专线运输相对应的是中转运输。一切的运输企业必然会有专线运输。一个专线物流公司只会揽收起始点在线上的货物，由于这样的物流公司只在专线上才有他的停业网点。假如该公司也揽收到其他中央的货，那么他们一定是把这项业务又卖给了其他的物流公司运；普通物流，就是普通的物流公司，他们的业务掩盖地域要广。相比拟而言，专线物流在抵达区域的网点多，货物在途时间短，价钱比普通物流要廉价，缺乏之处是由于抗风险才能要小一点，公司的可信度稍低。
而普通的物流公司到全国的网点都有，速度相对要慢一些，资信相对较高，特性编辑物流专线、货运专线，在国内物流叫的比拟多，就是指各物流公司用本人的货车运送货物至他的专线目的地。普通在目的地有本人的分公司，这样货车来回都有货装。
开专线的目的是为了节约本钱，但要树立在货量充足的前提下，不然就会赔本，所以专线公司普通走的时间不肯定，货满车走，客户的运输本钱也会随之降低。 专线物流的益处是运输本钱较低，时效性强，物流专线关于时间的观念都很激烈，都是定时发车，能满足较急的货物。
现在很多人对于一些物流的速度也存在一定的疑问，正是为了满足人们的需要，现在，很多公司都有了一些物流快运，物流快运的产生，极大地满足了人们的需要，尤其是在一些需要短时间内完成运输的货物而言，物流快运成为了他们首要的选择。
选择物流快运的原因也有很多，首先对于很多公司而言，他们在进行贸易来往的时候，由于有一些产品是比较新鲜的，需要在短时间内进行售卖，所以物流快运成为他们的首要选择，选择物流快运，能够在极短的时间内将自己的货物送到目的地，还能够保证货物的新鲜程度，尤其是对于一些比较新鲜的蔬菜水果而言，物流快运，极大的降低了他们的成本，因为选择以前的物流速度的话，他们可能到达目的地的时候有一些是损坏的。这对于双方而言都是一种损失，现在物流快运的产生，让这些事情不再发生，能够节约人们的成本，而且是很多消费者能够吃到更新鲜的食物。
而且现在物流可以随着时代的发展速度越来越快，使用的交通工具越来越先进，有些大型的一些物流快运公司，他们直接使用的是快速的飞机和直航班，能够迅速地完成人们的某些运输任务，能够极大的节约时间，保持货物的新鲜。因此现在人们不再担心这些问题，很多都通过物流快运进行解决，极大地方便了生活，而且现在很多公司在选择的时候，物流快运也给他们提供了方便。
新物流：从静态网络到才智动态网络如上文所说，原有企业的运营形式是push为主，服务对象是经销商系统，订单是低频次、大批量，运送相对而言是比较稳定和简略的，我称之为静态运送网络（静态和动态都是相对而言）。 依照区域区分，企业和少量几家3PL协作，由他们担任一切的其他服务。这种物流形式对应曩昔的企业运营形式是合理并且经济的。
可是，对应到现在新的企业运营形式，顾客主导，需求拉动，订单高频次、小批量、越来越碎片化，并且途径越来越多元化。无疑上述的静态运送网络就会显得越来越脱节，我以为新的企业运营形式和增加形式，必定需求有新的物流形式与之对应，我称之为才智动态运送网络。
动态运送网络背面的真实的推动力来自于货主企业本身事务的改变，归于企业界生需求，开端或许会慢，但一旦构成趋势，职业呈现标杆，就很有或许构成星火燎原之势。好像我与部分客户的一起感触--此刻暗潮汹涌，未来汹涌澎湃。
商贸供给链物流一体化处理方案以企业商贸赢利化为导向，依据总物流本钱，为商贸企业供给从产品收购、供给物流、仓储配送、包装、分拣、连锁运营分拨、分销门店、批发等全环节的物流、信息流、单据流、资金流的规划规划，并供给实效、可行、的处理方案。
物流企业供给链一体化处理方案依据物流企业的战略规划，为物流企业供给仓储配送中心规划、规划、全国网络规划、运送规划、物流事务外包办理、企业与客户物流协同办理，企业运营、信息化等方面的处理方案。