当一批货物的重量或容积不满一辆货车时，可与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运时，叫零担货物运输。
从中国现有的公路货运市场来看，零担运输业务因其本身的固有属性浪费问题比较少，但利润空间低、市场饱和度高、竞争激烈。而整车运输市场尽管规模巨大，但同时运力闲置问题突出、浪费巨大。中国公路运输行业当前为迫切需要的应是一种以解决整车运输问题为主，利用互联网思维和信息技术，整合车、货两端资源的现代物流企业模式。
互联网的进到产生了司机运输费的持续挤压成型，而不是率的服务项目。用股权融资补助客户出示廉价税票吸引住总流量，无法不断赢利，价格竞争对峙，经营成本透现，无法更改服务项目单一化的实际。
网络货运平台普遍的运营模式是扣除买车人的会费，获得司机的运送价差费。一些平台为了更好地得到资产的亲睐，在耗尽一切方式提升客户和买卖总数后，根据信息内容垄断性、变相涨价或减价等方法完成本身盈利，遭受买车人司机的抵制，乃至很有可能引起公共事件。