物流专线，就是指各物流公司用自己的货车运送货物至他的专线目的地.一般在目的地有自己的分公司．这样货车来回都有货装。开专线的目的是为了节约成本,但要建立在货量充足的前提下,不然就会亏本，所以专线公司一般走的时间不确定，货满车走，客户的运输成本也会随之降低。物流专线的益处是运输成本较低，走到时间确定，能满足较急的货物。
运输成本较低。
物流专线通常运输成本较低，在单价上相对更低一些，相较于快递来说快递的运输成本较大。
有自己的网点。
多网点，便于接受指定地点的货物运送与送达，货物有共同的集散中心。
中途不停靠，不中转。
不停靠，直接从出发地到目的地，到站才停靠，直线到达不中转不卸货。
目前的无车承运商陆续转型发展，新企业持续探索进到，互联网大佬的进驻，让网络货运领域立在了舆论旋涡。互联网货运，这一看起来“网上知名人士”的领域，在具体经营中仍然存有各种各样难题：资产再次充分发挥整体实力，而货运并并不是一个彻底“交通出行导向性”的领域。
铁路、汽车、水运是我国粮食运输的三种主要方式，其中铁路与水运是大宗商品运输的主流途径。而我国铁路粮食运输方式主要有3种:传统包粮运输、散粮运输和粮食集装箱运输。其中，包粮和散粮在铁路运输过程中使用不同的运输工具，包粮运输主要由通用敞车和篷车运输，散粮运输主要使用L18型散粮专用车。