桥梁作为我们非常重要的交通枢纽，在使用工程中为保证其正常平安的运行，我们需要定期的进行检查、加固。但是有一些桥梁经历了天长时间的风雨，已经失去了加固的价值。这时就需要拆除，避免自然坍塌造成经济损失及人员伤亡。但是桥梁在拆除的过程中要遵循拆除要求和规定，以避免平安隐患的发生。

旧桥拆除方案设计

旧桥拆除作业的技术较为复杂、危险性较高，从事此项作业的施工单位或人员应具有拆除施工经验。拆除方法需要根据城市桥梁所处的地理位置、桥梁结构类型、方案的可操作性、作业性、环境影响以及经济性等情况进行筛选，并进行拆除方案设计，编制详细的施工组织设计方案。

1.因桥梁结构复杂多样，受力形式各异，拆除方法和步骤难以统一。一般首先拆非受力构件，再拆主要受力构件，化整为零；其次按建桥时的逆序施工，并根据对称平衡法则进行卸载，还得遵循下列3项基本原则：

（1）制订合理的拆除方案，选择合理的拆除工艺。

（2）注重施工过程控制，优先选择静力切割拆除等方式。

（3）制订完备的应急预案和应急机制。

2.建在陆地上的城市桥梁的作业场地通常条件较好，采用人工法拆除较为合适；而对于水中的城市桥梁，由于作业条件比较复杂，人工拆除的难度及成本均较高，应当经过详细的方案筛选后确定拆除方法。多孔拱桥的拆除，则必须根据实际情况考虑连拱作用的不利影响。

对于交通组织难度高的城市桥梁以及大跨径分离式梁桥，可采取对交通影响较小、对原结构损伤小，但成本相对较高的静力切割拆除方法（液压切割法）。该方法在原北京西直门立交桥等桥的拆除中得到广泛的应用。例如：作为主跨65m的变截面连续箱梁桥，原锡澄运河大桥的主跨被分段切割，并由浮吊吊装，而边跨则采取分段切割及汽车吊吊装的方式拆除；京杭运河无锡城区航段红星桥老桥为主跨944m的固端梁桥，其主跨被分段切割，并由桥面吊架吊装，并通过大型运输船拖运。

关于施工将影响到的管线，我单位及时与相关单位获得联络，并由该单位派监护人员到现场停止维护措施交底，确保撤除时无管线事故。

1、起重工程应在项目经理部平安指导小组的统一指挥下停止。触及交通等部门的，应提早办理好相关手续。并请各部门委派相关人员停止现场辅佐指挥（指导相关工作）。

3、板梁起重现场应布置警卫人员，设置警示标志，闲杂人员一概制止进入现场。施工人员进入施工现场必需戴好平安带，并正确运用个人劳保用品。

4、辅佐交通部门增强对道路交通的管制，防止发作交通事故。

5、吊车有效半径及有效高度范围内不得有障碍物，否则必需采取措施予以扫除。

6、对作业人员停止详尽交底，并持证上岗，严厉按规程和计划施工。

执行起重人员岗位义务制，持证上岗，专机专人工作，非机组人员一概不得擅自工作，起重人员在作业过程中要集中思想，遵从指挥。吊装时严厉恪守“十不吊”规则与“十不准”规则。

7、吊装前，**合理、平安的吊装计划。验算吊机的吊装才能、回转半径，复核构件的吊点，吊车要停止试运转，吊装用的钢丝绳、夹具等要检查，*其完好并有备用件。

8、起吊前，先停止试吊检查，当构件进步20cm~30cm 时，检查吊车能否稳定，钢丝绳和夹具能否可靠，确认状况良好后，方可继续停止正式吊装作业。

9、吊装过程中，不可中途长时间悬吊、中止，起吊时拉好揽风绳。板梁未经矫正就位之前，不准松绳脱钩。

10、机械工作人员在工作过程中如发现机械有毛病或异常状况时，应立刻停车，会同*人员查明缘由，扫除毛病前方继续工作。

11、留意天气状况，如遇五级（含五级）以上大风或大雨等恶劣天气，应中止吊装作业。