报废汽车政府是有补贴的；报废低速货车每辆补贴3000元，农民以购买汽车下乡产品微型载货车、轻型载货车为目的而报废三轮汽车或低速货车的补贴标准为：报废三轮汽车，补贴2000元/辆；报废低速货车，补贴3000元/辆。

尽管国家法规规定报废车辆拆解必须将发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等五大总成破损，以防再次利用影响，但实际上，流入黑市的报废车并不按规定拆解，车况尚可的报废车会被翻新出售，而无法再开的车辆也会被肢解后取出可用零部件，再重新拼装成一辆“新车”。

我国报废车回收拆解行业发展较晚，规模较小。

具体表现在我国企业规模普遍偏小，资金技术实力薄弱。由此造成回收报废拆解不规范，环保意识差，虽然积极引进先进技术，但是并未真正的合理运用，造成报废车拆解工艺流程不科学，直接影响企业的经济效益和资源的合理利用程度。

报废汽车回收拆解企业的作业程序应严格遵循环保和循环利用的原则，基本要求如下：

①应严格按照汽车生产企业提供的拆解手册进行合理拆解，没有拆解手册的，参照同类其他车辆的规定拆解。

②报废汽车拆解时，应采用合适的专用工具、设备与工艺，尽可能保证零部件的可再利用性以及材料的可回收利用性。