两种主流模式（关键区别：税费谁付）

表格

模式 贸易术语 责任范围 费用构成 适用场景

双清不包税 DDU / DAP 货代负责双清手续；税费由收货人 / 发货人另行支付 运费 + 清关手续费；税金实报实销 有海外 VAT/EORI、可抵扣、想自主控税的企业

双清包税 DDP 货代全包双清 + 代缴目的国关税 / 增值税 一口价（含运费、清关、税费） 跨境电商新手、中小卖家、低货值普货

完整操作流程（以海运为例）

国内段

订舱、拖车 / 上门提货

货代整理单证（发票、箱单、报关单、产地证等）

完成出口报关，货物装船 / 装机

国际段

海运 / 空运 / 陆运至目的港 / 机场

目的国段

货代凭提单换单、办理进口清关

配合海关查验（若被抽中）

DDP 模式下代缴关税 / 增值税

清关放行后末端派送到指定地址

合规与税务抵扣的核心差异

这是企业用户核心的决策点。双清不包税用收货人自有税号清关，海关出具以收货人为抬头的正式税单，在欧盟、东南亚、澳洲等绝大多数国家，企业可凭税单完成增值税进项抵扣，高货值、高频发货的企业，长期抵扣收益非常可观。

而双清包税几乎都用货代税号清关，税单抬头为清关主体，收货人无法拿到可抵扣的合规税单；同时，低价包税渠道常通过低报货值、混报品名压低成本，一旦被海关稽查，货物会被扣罚，严重时还会将收 / 发货人列入海关黑名单，影响后续进出口。

海运拼箱（LCL，散货）

计费规则：按体积（立方）和重量（1 立方 = 167 公斤）取大计费，多数渠道 1 立方起算，不足按 1 立方收费。

表格

目的国 / 核心区域 普货参考单价 参考时效（开船后）

东南亚（新马泰越核心城市） 350-600 元 / 立方，2.5-4 元 / 公斤 7-15 天

日本 / 韩国 500-800 元 / 立方，3-5 元 / 公斤 10-20 天

美国（美西） 800-1200 元 / 立方，4-6 元 / 公斤 25-30 天

美国（美东） 1000-1500 元 / 立方，5-7 元 / 公斤 30-40 天

欧盟核心国（德法意西） 900-1400 元 / 立方，4.5-7 元 / 公斤 30-45 天

英国 1000-1500 元 / 立方，5-7.5 元 / 公斤 30-45 天

中东（迪拜 / 沙特核心城市） 1200-1800 元 / 立方，6-9 元 / 公斤 20-30 天

澳洲 / 新西兰 1100-1600 元 / 立方，5.5-8 元 / 公斤 20-30 天